新款Jeep指南者,不止是一辆专业SUV,还有诗和远方。

小青爱吃草2021-05-15 104

今天来跟大家聊聊Jeep指南者。

这台车是2021款,也就是中期改款的车型,看到前面这个红色拖车钩,没错,今天要聊的就是220t自动四驱高性能旗舰版。

这篇文章,主要把重点放在它的体验和测试部分。

外观篇:

外观方面,相比于老款来说,它的变化真的是乏善可陈,主要都是集中在车头,比如说它的头灯、中网的造型都是有变化,前保险杠黑色的涂装区域的面积是增大了。

另外,机舱盖上面是带有了一个TRAIL HAWK的字样,与普通版的车型相比,这款高性能版它的前杠是要更短,这样可以使它获得一个超过30度的接近角,非常的优秀。

侧面和尾部基本上没有变化,咱们就不多说了。

来聊一聊它的轮胎,它使用的是firestone destination le2的全季胎,规格225/60/R17,可以看到这个胎壁非常的厚,耐磨指数达到520,这个系列专门是给一些suv还有皮卡用的。

好了,外观就聊这么多,接下来赶紧上车看一下内饰。

内饰篇:

相比于老款,这个内饰的变化真的就非常大了。

首先从设计上来讲,它更加现代了,而且高级感也更强了。然后功能性上,前面终于加了一个储物格了,这个在老款上是没有的。

体验方面,有两个点跟大家分享,第一,10.25英寸的全液晶的仪表盘,这个仪表盘显示的信息种类真的非常丰富,像油液的温度、驾驶辅助、导航、多媒体这些非常的丰富而且全面。

第二,就是这个10.1英寸的大屏幕,我刚上车的时候以为是一台Toyota,因为它边框也是挺粗的。

中控系统是腾讯T aAI的一个车联系统,功能很丰富,像苹果的carplay、百度carlife、腾讯地图,包括车载wifi这些都有,而且屏幕的流畅度很好,每一个功能开启的速度也很快,所以我觉得这个屏幕我是比较有好感的。

好了,关于静态部分咱们就聊这么多,接下来赶紧开起来感受一下吧。

动力和驾驶篇:

今天我们这台高性能版本的车型,它使用的是1.3t的四缸发动机,最大功率173匹马力,峰值扭矩270牛米,匹配的是9档的手自一体变速箱。

经过我们的实测,它的加速成绩10.53秒,刹车是43.02米,这个加速表现一般般,但刹车真的是不太理想,这跟它的轮胎其实有很大的关系。

接下来咱们说一说它公路的行驶表现。

其实这个动力只能说是够用,如果你想要推背感的话恐怕就没有了,另外一点就是它的变速箱,这个变速箱表现真的是比较一般,升档不够积极,降档时候也有迟疑,而且有的时候还会伴随一定的闯动感。

在驾驶过程中,这台车的油耗确实不低,经过我们的实测,它的油耗成绩是11.3升/百公里,可以说是比较夸张了,当然两驱版本会低一些。

它的转向手感,有一点点硬派越野车的感觉,车头的动作,包括它的指向性其实都比较一般,但日常使用我觉得没有什么大的问题,悬架表现、滤震性我觉得是很不错的,而且它对于车身的俯仰抑制的非常到位。

最后要说的是nvh方面,这台车发动机的噪音其实是挺明显的。

在风噪方面,当这个车速度超过八十公里每小时的时候,它的风噪,尤其是两个A柱的地方就会比较直接、比较明显,所以整体表现我觉得只能算是差强人意。

如果说指南者在公路行驶表现上带有遗憾的话,那么在场地越野测试中,真的是令人刮目相看。

在实地越野测试中,像36度、42度的爬坡、蝴蝶谷、连续的炮弹坑,在自动模式下就可以非常轻松地通过。如果说开启了低速四驱,那基本上就是平趟了,而且整个测试过程中也并没有出现任何电子系统过热的情况,所以它的表现真的是非常的出色。

好了,那么关于它的静态还有动态越野部分咱们都聊完了。

接下来做一个总结。

总结篇:

指南者是目前Jeep品牌在国内销量最好的车型,单月销量有1500台左右。当然这个销量如果去跟像什么哈弗h6这种车型那肯定是比不了的。

我认为它的优势其实有两个,第一个就是品牌,这个品牌它象征着挑战和攀登,在国内相对小众,但是也是得到了一部分消费者的青睐。第二就是它的这个四驱系统,不得不说虽然只是一个适时四驱,但是老牌厂商调来的确实不一样。

因此,我觉得它的受众有两类人群,第一就是心中有诗与远方的,那肯定就是俩字“情怀”。第二就是在实际使用过程中,有时候会去郊游或者短途的自驾游,途中可能会有一些烂路,或者一些中低强度短时间的越野,这辆车可能会是一个不错的选。

关于这台指南者咱们就聊这么多,你对它有哪些看法?❓❓欢迎留言讨论。

转载请注明原文地址:https://www.jyy5.com/auto/421837
00